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西安市民:“建的时候,这个天桥对城市的周边环境,过马路呀,都很方便,现在修了地下通道,把这个拆了也可以。随后,记者跟随督查组开始乘坐916路区间进行体验,此时另一辆916路也紧随到站。上车后,在得知记者一行要前往终点站时,售票员用普通话提醒:“这是辆区间车,可在途中换乘全线的916路。”记者也注意到,车厢内较为整洁,张贴的站点示意图清晰,每一站均有报站,车上的乘客不算太多,有大约十位需要站着,车辆在到达电子科技大学站后,又集中下车一批乘客,需站立的乘客只有两三位。据了解,为解决大学城部分高校公交出行难题,从5月18日起,从电子科技大学始发的173路从此前的14辆车增加到了18辆,满足十分钟一趟,末班车延至22时;从西安翻译学院始发的905路,以及另外的929路,也均在各方面进行了提升;开通西安外国语大学至城地铁站的区间车,每天18时至23时运行,配车15部,平均间隔7至8分钟,4-08路车的末班也延至22时。
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