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记者了解到，电子共享就是市民在药店购买药时，如果没有，可在药店连接的互联网医院或互联网信息服务平台上问诊，并获得一个电子，电子可以用手机号码作为编码，保存到手机中，如果到另外一家药店购买时，只要出具手机号，药店就能查到电子，按照为市民销售。
根据交调研，在人流量适中、车流量较大路段的人行横道上“小黄灯”可以使用，但当人流量、车流量继续增大时，则需要设置信号灯或天桥、地下通道等过街设施保证行人过街安全。为配合西安“车让人”活动深入开展，西安交经过实地调研选址，首批在人流量适中、车流量较大的路段人行横道上建设50处，目前已经完成18处建设工作，点亮10处，剩余点位建设工作正在加快推进。昨晚8点，三秦都市报记者在电子二路看到，这套被市民们称为“小黄灯”的机动车礼让行人智能提示系统，包括人行横道线前端埋设的一排发光灯体，人行横道两侧各有一个热感摄像头，摄像头下方有一个控制箱，只有当三者完美配合在一起时，“小黄灯”才会闪烁。这些灯体并不是时刻都在闪烁，只有在人行横道两端的热感应成像探测器捕捉到有行人步入人行横道时，地面的黄色灯体才会闪烁，让人行横道线更加醒目。同时在人行横道上游25米—30米处，还设置有自发光注意行人标志，提示过往车辆需要提前减速，礼让行人优先通行，并不会对机动车产生任何影响。据了解，为解决大学城部分高校公交出行难题，从5月18日起，从电子科技大学始发的173路从此前的14辆车增加到了18辆，满足十分钟一趟，末班车延至22时；从西安翻译学院始发的905路，以及另外的929路，也均在各方面进行了提升；开通西安外国语大学至城地铁站的区间车，每天18时至23时运行，配车15部，平均间隔7至8分钟，4-08路车的末班也延至22时。
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